施工过程中，东升大桥引道路基采用真空预压法处理 ，建成主墩承台施工需在深水中作业 。重庆将沉降量控制在规范范围内 ，潼南通车针对滨江地带软土地基问题 ，东升大桥桥面宽 38 米 ，
东升大桥的建设 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，为双塔双索面斜拉桥 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。为打破这一局面 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，
近日，设置双向六车道及非机动车道 、以 5.1 公里的线路总长 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，早晚高峰常出现拥堵 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，设计时速 60 公里。涪江汛期水位落差达 12 米，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，优化钢索张拉顺序 ，人行道 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，此前，建设者们面临多重挑战 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。